Como instalar lâmpadas de xenônio você mesmo

A lâmpada de xenônio foi desenvolvida nos anos 40 do século passado. Esta fonte de luz com um espectro uniforme, próximo da luz natural, foi originalmente utilizada para iluminação de palco. Desde o início dos anos 90, as lâmpadas de xenônio têm sido amplamente utilizadas na iluminação automotiva como lâmpadas para faróis baixos e máximos. Para piscas e dimensões, as lâmpadas baseadas em Xe não são usadas - elas não gostam de ligar e desligar com frequência.

O que você precisa para instalar lâmpadas de xenônio

Você mesmo pode instalar e conectar o xenônio. Isso exigirá:

• na verdade, lâmpadas de xenônio;
• blocos de ignição - um para cada farol;
• fios de alta tensão da unidade de ignição para as lâmpadas;
• fios convencionais da rede de bordo e circuitos de controle para as unidades de ignição.

Em muitos casos, tudo isso pode ser comprado como um conjunto, mas você também pode comprar separadamente. Você também precisará de materiais para anexar unidades de ignição dentro do carro.Dependendo do método escolhido, podem ser:

• laços de plástico (braçadeiras);
• fita dupla face;
• parafusos metálicos.

Você não pode prescindir de pequenas ferramentas de carpintaria (chaves de fenda, chaves inglesas) - selecionadas no decorrer do trabalho.

Diagrama de conexão de xenônio

O diagrama de conexão é simples, mas diferente para duas opções de lâmpadas - xenônio e bi xenônio. O que eles têm em comum é a presença de uma unidade de ignição (muitas vezes é chamado de termo errado neste caso - lastro). Este é um nó essencial. Para iniciar a ignição do arco, é necessária a ionização do intervalo entre os eletrodos com uma tensão de 25-30 kV por um curto período de tempo. Depois disso, a tensão pode ser reduzida para várias dezenas de volts - isso é suficiente para manter os processos físicos que causam o brilho. A formação dessas tensões é atribuída à unidade de ignição. Está conectado entre um circuito de controle de iluminação de 12 volts e uma lâmpada Xe.

Se um farol padrão usar lâmpadas separadas para faróis baixos e altos, em vez de cada elemento de iluminação, será instalada uma lâmpada de xenônio separada com sua própria unidade de ignição.

Esquema de conexão de uma lâmpada de descarga de gás.

Se o farol padrão usou uma lâmpada com filamentos para farol baixo e farol alto, será necessário instalar uma lâmpada bi-xenônio. Seu brilho e intensidade de brilho quando um sinal externo é aplicado são regulados:

• obturador embutido (lente bi-xenon, obsoleta, quase fora de produção);
• alterando a posição do frasco.

Você precisará de um sinal adicional que mude o farol baixo para o farol alto. Sua formação depende do circuito elétrico inicial do carro, portanto, em muitos casos, será necessário conectar o fio de controle no local.

Diagrama de fiação de uma lâmpada bi-xenônio através de um diodo.

Existem dois esquemas básicos para ligar uma lâmpada dupla. A primeira é usando um diodo. Desacopla os circuitos de ignição e controle.

Esquema de conexão de uma lâmpada bi-xenônio através de um relé eletromagnético.

O esquema de separação de circuitos usando um relé eletromagnético parece um pouco mais complicado. A conexão do conector ao circuito de controle do farol alto-baixo é selecionada com base no circuito elétrico real da máquina.

Regras para a seleção de lâmpadas de xenônio

Antes de tudo, você precisa escolher as lâmpadas de acordo com um fabricante confiável. As seguintes empresas têm uma boa reputação no mercado russo:

• Osram;
• Sho Me;
• Philips;
• Estrela de prata;
• luz clara;
• outros fabricantes nacionais e estrangeiros.

Mas mesmo na linha de lâmpadas de um fabricante existem produtos com características técnicas diferentes. Antes de instalar o bi-xenon ou o xenon, você precisa fazer uma escolha informada sobre esses parâmetros.

De acordo com a compatibilidade da base

As lâmpadas de xenônio estão disponíveis com três série de pedestal – H, D, HB. Os dados sobre o uso e finalidade das lâmpadas dentro da série estão resumidos em uma tabela.

Vários tipos de rodapés.

A base H4 é a mais massiva, é a mais comum. As lâmpadas com base H1 são as mais versáteis. A seleção de um elemento emissor de luz de acordo com este design é simples - se você não quiser mexer com alterações, precisará comprar lâmpadas com a base que estava antes. O tamanho H4, a propósito, é muito comum em halogênios, portanto, a instalação de lâmpadas de descarga de gás em vez de lâmpadas padrão na maioria dos casos não é difícil.

De acordo com a temperatura de brilho e consumo de energia

Devemos imediatamente fazer uma ressalva de que o termo “temperatura de cor” (TC) não se aplica à temperatura real, que pode ser medida com termômetro. De fato, o ponto de fusão de, por exemplo, aço é de cerca de 1500 K, tungstênio - 3500 K. É difícil imaginar de que material uma lâmpada deve ser feita que possa suportar aquecimento de até 5000...7000 K. Na verdade, se você não se aprofundar nos fenômenos físicos, a temperatura de cor caracteriza apenas o espectro de emissão de uma fonte de luz branca, ou sua tonalidade.

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O espectro de emissão do xenônio puro tem uma temperatura de cor de cerca de 6200 K, o que significa um deslocamento para o azul. Esta configuração não é muito confortável para o olho humano. A retina do órgão da visão tem a maior sensibilidade à luz, cujo espectro corresponde a cerca de 4600 K. Por isso, as lâmpadas com esta temperatura de cor são consideradas as melhores em termos de eficiência. O espectro de emissão é deslocado para a parte amarela pela adição de várias impurezas ao xenônio (incluindo vapor de mercúrio).Além disso, a cor da lâmpada afeta um pouco o CG.

Bons resultados também são dados por lâmpadas com um grande deslocamento para a região amarela, para a região de temperatura de cor de cerca de 3500 K. O deslocamento do espectro de emissão para a região azul (CG 5500 K e acima) dá um bom efeito decorativo, mas tal lâmpada funciona pior como um dispositivo de iluminação. A percepção dos contornos dos objetos diminui e a percepção das cores se deteriora.

A tonalidade do brilho das lâmpadas com diferentes temperaturas de cor.

Se falamos de energia, a escolha dos motoristas é pequena. As lâmpadas estão disponíveis em 35 ou 55 watts. A primeira opção é suficiente para todas as ocasiões. Não faz sentido prático aumentar a potência - o aumento da emissão de luz cansa os olhos do motorista, criando sombras muito nítidas. E a probabilidade de cegar os motoristas que se aproximam aumenta.

Como conectar corretamente

A conexão correta dos emissores de xenônio está associada não apenas a questões técnicas, mas também a problemas com a lei. Antes de ir à loja para um conjunto de equipamentos de iluminação, será correto estudar a documentação regulatória.

Em faróis normais

É tecnicamente possível colocar emissores de luz xenônio em faróis convencionais. Isso é especialmente fácil de fazer se o farol padrão tiver lâmpadas com base H4. A alteração neste caso consiste em fazer furos para fio adicional na parte traseira da lâmpada e instalar blocos de ignição sob o capô. Eles devem ser instalados de forma a minimizar a entrada de poeira e umidade sobre eles. Os fios de alta tensão não devem ser esticados.

Conclusão de fios para alimentar lâmpadas de descarga de gás.

Em qualquer tipo de farol que não seja instalada uma lâmpada de xenônio ou bi xenônio, a unidade de ignição deve ser posicionada de forma que não seja necessário cortar fios de alta tensão (para encurtar ou estender o inserto). Não será possível restaurar o isolamento do fio cortado no nível de qualidade desejado usando métodos artesanais.

Depois de conectar de acordo com o esquema escolhido, você pode desfrutar de luz brilhante sem sair da garagem. Para usar faróis convertidos em vias públicas, você deve pelo menos:

• ajuste o feixe de luz de acordo com GOST;
• equipar os faróis com arruelas (caso contrário, partículas de sujeira espalharão a luz brilhante e a redirecionarão em diferentes direções, cegando os motoristas que se aproximam);
• se o carro tiver corretores hidráulicos regulares, você precisa garantir que eles estejam em boas condições;
• Se não houver corretores hidráulicos, esse problema deve ser resolvido de alguma forma.

Depois disso, você terá que visitar o departamento de polícia de trânsito para legalizar as mudanças. Será extremamente difícil legitimar a instalação de xenônio em dispositivos de iluminação que não se destinam a isso. Você terá que se deslocar de um posto de polícia de trânsito para outro, coletando multasmas isso não é o pior. Pior, todos os motoristas que se aproximam ficarão cegos, e isso pode levar a um acidente.

Feixe de luz ofuscante de equipamento montado incorretamente.

no nevoeiro

Antes de instalar emissores de luz de descarga de gás em PTF, você deve se familiarizar com as marcações aplicadas no farol. A letra H significa que a luminária foi projetada para uso apenas com uma lâmpada halógena e todos os problemas são reduzidos à seção anterior. Se a lanterna marcada com a letra D, a instalação elementos de xenônio jurídico.

Farol de neblina com emissor de xenônio.

Tecnicamente, conectar emissores de xenônio neste caso não é mais difícil do que conectar-se a faróis convencionais. Mas o PTF na maioria dos casos está localizado abaixo das principais luminárias. Significa que a escolha do local para a montagem das unidades de ignição é limitada. O comprimento dos fios reduz as opções de montagem das unidades em áreas protegidas.

Em faróis alinhados

Do ponto de vista da lei, a maneira mais correta de instalar o xenônio nos principais dispositivos de iluminação de um carro. Esses faróis fornecem o feixe de luz mais direcional e reduzem o risco de encandear os motoristas que se aproximam.

Kit de conversão do farol do carro.

Existem duas opções para o desenvolvimento de eventos para instalação de xenônio em faróis com lentes:

1. Se o fabricante instalou lentes com lentes e possui uma marca D, não há problemas. É necessário adquirir um kit de instalação e instalá-lo você mesmo ou entrar em contato com especialistas.
2. Se o fabricante não fornecer instalação de faróis de lenteentão você precisa entrar em contato com a polícia de trânsito e obter permissão prévia. Você também precisa passar por um exame para a possibilidade de instalar equipamentos de xenônio e lentes. Então você pode comprar um conjunto de equipamentos de iluminação, com o recebimento obrigatório de uma cópia do certificado do vendedor. Em seguida, você precisa passar no exame novamente, instalar a ótica e fazer uma inspeção técnica. Todas as alterações devem ser feitas nos documentos do carro.

O procedimento é demorado, mas é bem possível passá-lo. Mas todos os problemas serão removidos.

Também será útil: Como verificar a unidade de ignição de xenônio.

Para maior clareza, recomendamos uma série de vídeos temáticos.

Obviamente, a instalação de emissores de luz de xenônio está associada a vários problemas, apesar das muitas vantagens.Ao decidir equipar um carro com esses elementos de iluminação modernos, você precisa pensar não apenas na sua conveniência e em como proteger seu bolso de multas. O mais importante é ter em mente as questões de segurança no trânsito.