Melhoria do farol

Melhorar os faróis está ao alcance de quase qualquer motorista. Para fazer isso, você não precisa trocar toda a peça sobressalente, você pode usar algumas recomendações para restaurar o brilho. Tudo depende da natureza do problema, também não é difícil descobrir a causa da deterioração, geralmente isso pode ser feito por sinais externos.

É possível melhorar a luz com suas próprias mãos

A deterioração do desempenho nem sempre se deve ao desgaste dos faróis ou ao desenvolvimento de seu recurso. Como regra, você pode realizar um reparo simples e devolver a qualidade da iluminação ao original ou melhorá-la significativamente. Com o tempo, muitos elementos se desgastam ou o funcionamento do sistema é interrompido, por isso alguns detalhes requerem atenção.

É muito importante escolher opções que não violem a lei. Por exemplo, a instalação de lâmpadas ou lentes de xenônio é uma violação direta das regras de trânsito, o que pode resultar em multa. Além disso, o xenônio não padrão não pode ser ajustado e cega os motoristas que se aproximam. Ou o fluxo luminoso é distribuído de modo que em alto brilho ilumine a estrada pior do que uma lâmpada halógena comum.

Como melhorar os faróis

Existem várias maneiras comprovadas de resolver o problema da falta de luz. Às vezes é suficiente fazer uma das opções funcionar, e às vezes você precisa usar 2-3 maneiras para garantir um bom efeito. É importante seguir rigorosamente as instruções, pois qualquer violação pode levar à falha do farol ou danos ao equipamento elétrico, o que resultará em reparos mais caros e complexos.

Se o problema ocorrer na estrada, a sujeira do lado de fora dos faróis pode ser a culpada. Você só precisa limpá-los para trazer de volta o brilho. Isso acontece ao dirigir durante a chuva, quando o spray sobe da estrada que, ao secar, deixa um revestimento no vidro que impede a penetração normal da luz da lâmpada.

A sujeira seca às vezes piora a luz.

Vale a pena ver a estrutura durante o dia. Se sujeira e poeira se acumularem no interior do vidro, você precisa limpá-lo. Para fazer isso, você deve desmontar a estrutura, cortando o selante de fábrica. Para facilitar o deslocamento, é usado um secador de cabelo de construção. Eles precisam aquecer seção por seção e separar cuidadosamente o vidro do corpo. Se você fizer isso sem aquecimento, poderá danificar os elementos e precisará comprar um novo farol.

Sem aquecimento, não funcionará para separar o vidro.

Após a desmontagem e limpeza com uma solução ensaboada de poeira e sujeira do interior, é necessário inspecionar os refletores. Se eles também estiverem sujos, é necessário remover todos os conectores e elementos que têm medo de água do farol e lavá-lo. Não esfregue o refletor, ele deve ser lavado em água com adição de detergente de louça. Mergulhe várias vezes e agite vigorosamente.Quando a sujeira desaparecer, enxágue bem o corpo para se livrar dos resíduos de detergente, após o que o elemento é deixado secar completamente.

Se o refletor estiver danificado ou parte dele estiver queimado devido ao aquecimento constante, você precisará repará-lo. Em alguns casos pode ser restaurado elemento com fita refletora, filme especial ou tinta spray. Se a superfície estiver deformada, o refletor deve ser substituído por um novo. Nesse caso, o principal é removê-lo com cuidado para não danificar as conexões do gabinete.

Polimento

O polimento deixa o farol praticamente igual ao que saiu de fábrica.

A maioria dos faróis modernos são feitos de materiais poliméricos. Com o tempo, o plástico fica coberto com pequenos arranhões ou fica fosco com o calor constante. Isso pode afetar muito a iluminação, pois a transmissão de luz é reduzida e o fluxo não é distribuído corretamente. É fácil fazer o trabalho sozinho, para melhorar a iluminação, você deve seguir uma instrução simples:

1. Remova os faróis para garantir uma operação conveniente. Se isso não puder ser feito, cole todos os elementos ao redor para que eles não fiquem sujos ou danificados durante o polimento da superfície. Para isso, é usada uma fita adesiva especial para carros, que segura muito bem e, após a remoção, não deixa vestígios de cola.
2. Para o trabalho, é recomendável usar duas composições. Um para o processamento primário e nivelamento da superfície (mais áspero) e o segundo para polir e dar ao elemento uma suavidade ideal. Você também precisará de um disco de polimento especial e uma furadeira ou esmerilhadeira (melhor se tiver controle de velocidade).
3. O trabalho começa com a primeira pasta, é distribuída uniformemente sobre a superfície, após o que o vidro é polido. É importante fazer o trabalho com cuidado, sem perder uma única seção. Após a secagem, o elemento ficará fosco - isso é normal, esse efeito deve ser observado.
4. A segunda pasta é aplicada da mesma forma, o polimento é realizado até que a superfície fique perfeitamente lisa. É necessário esfregar cuidadosamente a composição até que o elemento fique transparente e seco. Depois disso, você pode colocar os faróis no lugar ou remover a cola protetora.

A propósito! Alguns após o polimento envernizam a superfície para proteção. Essa opção não é a mais bem-sucedida, pois o verniz começa a ser danificado após 1-2 anos e, se você polir os faróis novamente, terá que gastar tempo removendo o revestimento, o que complica o trabalho.

Aumento de tensão

O circuito de alimentação dos faróis consiste em muitos elementos e em cada contato parte da tensão é perdida. Se isso não desempenha um grande papel em carros novos, ao longo dos anos as perdas aumentam e, em vez de 14,2-14,4 V provenientes da bateria, 11 V ou até menos chegam à lâmpada. Você pode tentar limpar todos os contatos, atualizar as conexões e tratá-las com um composto especial para melhorar a transferência de tensão.

Atenção especial em modelos mais antigos deve ser dada ao interruptor da coluna de direção, os contatos queimam com o tempo; muitas vezes, o problema com a luz pode ser resolvido substituindo esse elemento.

Mas a maneira mais fácil e confiável é instalar um relé adicional no circuito do farol baixo. Esta técnica permite garantir a tensão normal nas lâmpadas e elas funcionarão com a máxima eficiência. O processo não é difícil:

1. Você pode comprar um kit pronto para instalação sob o capô, custará cerca de 1000 rublos.Mas você pode comprar um relé, fusível e fios separados para montar o sistema você mesmo. Você também precisará de um tubo termorretrátil para funcionar.
2. Um fio é conectado ao positivo da bateria e através do fusível é conectado ao contato do relé correspondente (o diagrama de conexão está nas instruções de cada modelo, também pode ser encontrado na rede).
3. Um local conveniente sob o capô é selecionado para o relé, geralmente é colocado perto dos faróis e é preso ao corpo com um parafuso ou um pequeno parafuso. Não basta colocá-lo em um nicho.
4. O fio do interruptor deve ser cortado e conectado não diretamente, mas por meio de um relé, é isso que garantirá uma tensão estável nas lâmpadas. Do relé, a segunda peça é trazida para o conector da lâmpada do farol e conectada ao contato. Todas as conexões devem ser protegidas com tubos termorretráteis de tamanho adequado. Para contatos, use chips prontos, evite torcer e usar fita isolante.

O diagrama de conexão é simples, não é difícil descobrir.

Depois de instalar um relé adicional, o brilho das lâmpadas geralmente aumenta de 15 a 20% e, em alguns casos, até mais.

Exemplo de vídeo: O que fornece um relé adicional para faróis baixos.

lâmpadas de LED

Esta opção permite melhorar a iluminação sem grandes alterações. Sua essência é substituir as lâmpadas halógenas padrão por LED. Consomem pouca eletricidade, o que reduz a carga sobre os elementos do equipamento elétrico, aquecem menos, o que prolonga a vida útil do refletor. Mas aqui estão algumas dicas para manter em mente:

1. Escolha lâmpadas LED o mesmo design que os halogênios.O principal é que a distribuição da luz deve corresponder, caso contrário, a luz será refletida incorretamente, o que pode levar à cegueira dos motoristas que se aproximam ou à iluminação ineficiente. Vale a pena ler os comentários para saber qual é a melhor opção para você.
2. Ao instalar, muitas vezes é necessário colocar a fonte de alimentação dentro, geralmente ela é inserida no gabinete para que não haja elementos extras sob o capô.

A luz LED é melhor do que a luz halógena devido ao brilho e à distribuição da luz.

Vale esclarecer o tamanho das lâmpadas, devido ao radiador na parte traseira, elas são maiores e podem não caber no corpo de alguns faróis.

Lâmpadas com saída de luz melhorada

Muitos fabricantes têm linhas de produtos com maior emissão de luz. Além disso, a diferença pode ser de 20 a 100% e ainda mais, tudo depende do modelo. Esta opção é muito melhor do que instalar lâmpadas de maior potência, pois o farol é projetado para um determinado aquecimento e o refletor se deteriorará se estiver constantemente superaquecido.

Além disso, as opções de halogênio são classificadas para 500 horas de operação, com o tempo a bobina fica mais fina e a luz se deteriora, mesmo que a lâmpada esteja funcionando. Portanto, a substituição pode resolver o problema e a saída de luz aprimorada fornecerá uma luz ainda melhor do que originalmente.

A Philips é líder de mercado em lâmpadas de alta emissão de lúmen.

Lâmpadas com uma temperatura de cor mais alta

Se houver elementos comuns com luz amarela no carro, vale a pena substituí-los por lâmpadas com radiação branca. Eles fornecerão boa reprodução de cores e melhorarão significativamente a visibilidade sem muita alteração. E se você escolher uma opção com saída de luz melhorada, o efeito será ainda maior. O principal é não usar luz muito fria, sua temperatura não deve exceder 6000 K.

Você não deve colocar lâmpadas bi-xenônio em difusores comuns, pois elas ficam muito quentes e podem derreter o plástico. Nesse caso, você deve comprar blocos montados com uma lente. Mas esta decisão pode ser implementado não em todos os carros, se as lentes não foram instaladas na fábrica, isso é ilegal e acarreta multa.

Comparação de lâmpadas com diferentes temperaturas de brilho.

Na maioria dos casos, você pode aumentar o brilho da luz do carro sem substituir os faróis. Tudo depende da natureza do mau funcionamento e da condição dos elementos. Às vezes, é necessário um complexo de medidas, por exemplo, polir o vidro e substituir as lâmpadas ou instalar um relé.