Esquema e princípio de operação dos sinais de direção
Os sinais de mudança de direção estão previstos nos parágrafos 8.1 e 8.2 das Regras da Estrada. É necessário ligar os sinais de mudança de direção não apenas antes de virar e mudar de faixa, mas também antes de começar a se mover ou antes de parar na beira da faixa de rodagem. O não cumprimento dessas regras pode levar a um acidente, portanto, é prevista uma multa por não ligar os piscas (Artigo 12.14 Parte 1 do Código de Infrações Administrativas da Federação Russa). O motorista deve monitorar a condição técnica do sistema de indicadores de direção. Para isso, o conhecimento de seu dispositivo é útil.
O princípio de operação dos sinais de volta
Os piscas (indicadores de direção) são uma parte obrigatória do equipamento de iluminação de qualquer veículo. Em cada veículo, eles devem ser instalados em ambos os lados, dianteiros e traseiros (nos reboques - apenas na traseira) e são luzes laranja (em alguns países é permitido o vermelho).Antes de iniciar a manobra (a distância ou o tempo exatos não são regulados pelas regras de trânsito), o motorista deve acender essas luzes do lado em que a curva será feita (além da função de indicar mudança de direção do movimento, as luzes de mudança de direção fornecem um sinal de emergência).
As lâmpadas devem funcionar em modo intermitente. Essa exigência está relacionada às peculiaridades da percepção humana - é melhor notarmos não a intensidade (brilho) do sinal, mas sua mudança. Portanto, uma lanterna piscante atrai a atenção mais rapidamente, mesmo que seja visível na visão periférica. Além disso, é mais difícil confundi-lo com lâmpadas de posição ou outros equipamentos de iluminação. A iluminação intermitente nos carros mais modernos é fornecida com a ajuda de unidades eletrônicas, que incluem outras funções operacionais. Nas máquinas de desenvolvimento dos últimos anos (e na maioria delas), os disjuntores de relé fornecem a função de piscar.
Como deve funcionar um relé?
O principal requisito para um relé de disjuntor é gerar um sinal elétrico intermitente com frequência 30-12 Hz para o fornecimento de luzes indicadoras de direção. Recursos adicionais também são desejáveis:
- controle da lâmpada de controle no painel de instrumentos;
- controle de manutenção de filamentos de lâmpadas;
- formação de um sinal sonoro para controle de áudio do estado ligado dos sinais de direção.
Em disjuntores construídos em relés eletromagnéticos, o som é obtido por si só - cliques característicos ocorrem durante a operação. Em relés feitos em chaves de estado sólido, são fornecidos elementos adicionais para esta função.
Diagramas de fiação para sinais de volta em um carro
Para os primeiros carros produzidos em massa da URSS, bem como para carros estrangeiros daqueles anos de produção, o sistema de comutação do sinal de direção foi baseado no relé térmico eletromagnético RS57 ou similar. Tal relé está incluído na ruptura do fio que vai para as luzes de pisca. As lâmpadas (6 peças são instaladas em um carro de passeio) são conectadas em paralelo em dois grupos de três lâmpadas. O relé inclui um elemento sensível à temperatura, que é conectado em série com os filamentos da lâmpada. Uma corrente flui através deste circuito, aquecendo o filamento de nicromo, que ciclicamente alonga quando aquecido e encurta quando resfriado. Isso garante o fechamento e a abertura regulares do circuito de alimentação das luzes. Se uma lâmpada queimar, a corrente diminuirá, a frequência de intermitência aumentará. Isso serve como uma indicação da falha do dispositivo de iluminação.
Importante! Por esta razão, o PC57 é problemático para uso em conjunto com piscas baseados em LED. A redução do consumo de corrente será percebida como uma emergência.
Também é possível conectar uma lâmpada de teste. Ele é instalado no painel de instrumentos e repete o estado das luzes indicadoras de direção. O relé PC410 funciona com o mesmo princípio, mas não possui saída separada para a lâmpada de controle.
A desvantagem da ampola é uma vida útil curta e um alto nível de aquecimento durante a operação. Portanto, o relé é incapaz de ligar a longo prazo e é impossível construir um alarme nele - o dispositivo falhará rapidamente. Portanto, em carros mais modernos, é usado um relé eletrônico - PC590 ou seus análogos. Várias modificações deste dispositivo foram produzidas.
| Retransmissão | Recurso do aplicativo |
|---|---|
| PC590 | Para veículos com reboque |
| RS590B | Para veículos sem repetidores de piscas laterais |
| RS590K | Para veículos sem reboque |
| PC590E | Para carros "Moskvich-2140" com sinalização de modo duplo - quando as dimensões são ativadas (à noite), o brilho dos indicadores de direção diminui |
| RS590I | Para veículos Moskvich-2140 com alarme de modo duplo e reboque |
| RS590P | Para reboques |
A série de relés RS951 também foi produzida para carros com rede de bordo de 24 volts.
Com o desenvolvimento da gama de componentes eletrônicos, os relés de giro começaram a ser construídos em uma nova base, e o número de variedades cresceu como uma avalanche. Assim, um dos livros de referência sobre o dispositivo e reparo de dispositivos eletrônicos em carros, publicado em 2003, contém mais de 30 tipos de disjuntores. Seu esquema estrutural é o mesmo:
- oscilador mestre;
- amplificador de potência (relé ou transistor);
- esquemas de serviço (monitorização do estado das lâmpadas, etc.).
Todos os dispositivos são conectados à rede on-board por meio de blocos de alarme. Os pulsos gerados são alimentados através do interruptor do pisca para as lâmpadas. Por exemplo, é mostrado o diagrama de sinais de direção no relé 495.3747 no diagrama de um carro VAZ-2110.
O interruptor é feito com base no chip UR1101XP32 (um análogo completo do ASXP193, um análogo funcional do U2043 do TEM1C).
O esquema para conectar os piscas através de um relé eletrônico varia de carro para carro, para verificar o desempenho e substituir elementos defeituosos, é necessário analisar o dispositivo elétrico de uma determinada máquina.
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Gire a pinagem do relé
A localização dos pinos do relé PC57 é mostrada na figura. O terminal B é alimentado com 12 volts do sistema elétrico do veículo, um sinal é levado do terminal SL para as lâmpadas. Uma lâmpada de controle é conectada ao terminal KL.
O PC950 possui marcações de pinos diretamente no gabinete. Às vezes, devido a uma camada de poeira ou sujeira, não é possível ler os símbolos. Nesse caso, você precisa limpar o corpo do dispositivo.
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Os relés de piscas modernos podem ter pinagens diferentes, mas ainda assim os fabricantes lutam por um único padrão (com vários graus de sucesso). Para tais dispositivos, é melhor especificar a pinagem em livros de referência.
De acordo com os resultados de uma das pesquisas realizadas pela polícia de trânsito, Aproximadamente 20% dos acidentes foram causados pela falha dos piscas. Manter os sinais de mudança de direção em boas condições e usá-los nos casos estipulados pelas regras de trânsito reduzirá a probabilidade de um acidente em aproximadamente o valor indicado.
