Fazendo um controlador DRL

As regras da estrada exigem que o carro seja equipado com luzes diurnas (DRL, designação estrangeira - DRL) durante o dia. Nem todos os carros os têm previstos pelo design, portanto, o papel do DRL é frequentemente desempenhado pelas luzes incluídas no equipamento padrão do carro - faróis de neblina, faróis baixos, etc. Alguns motoristas instalam DRLs caseiros nos veículos. Para controlá-los, é necessário um dispositivo separado - o controlador.

O que é um controlador DRL

Controlador DRL - um sistema eletrônico que controla o brilho do DRL. Suas funções podem incluir:

• inclusão automática de luzes diurnas - o serviço principal e obrigatório;
• ligar e desligar o DRL dependendo da tensão na rede de bordo do carro;
• alimentação de tensão suave para DRLs - se eles usarem despejos incandescentes, isso pode aumentar sua vida útil;
• Ajuste de brilho DRL (manual ou automático).

Outras funções de serviço também são possíveis - tudo é limitado apenas pela imaginação dos desenvolvedores.

Instruções de fabricação

A unidade de controle de luz diurna pode ser adquirida. E você pode fazer o seu próprio. São oferecidos vários esquemas de várias unidades de controle DRL - dependendo da disponibilidade da base do elemento e das qualificações do mestre, você pode escolher a melhor opção.

Controlador DRL baseado em relé

O controlador DRL mais simples pode ser montado em um único relé. É verdade que ele executará apenas funções básicas:

• inclusão de DRL ao ligar a ignição;
• desligar as luzes quando o motor de arranque está em funcionamento;
• desligar o DRL quando os faróis baixos/altos, dimensões, faróis de neblina estão ligados (pode ser necessária uma pequena complicação).

Posição ACC na chave de ignição.

O funcionamento do controlador está atrelado à posição da chave ACC (acessórios) nas travas de ignição de muitos carros, projetada para ligar equipamentos auxiliares (áudio automotivo, isqueiro, etc.). A fechadura tem uma saída separada (um fio grande está conectado a ela), tem tensão quando a ignição é ligada, mas está ausente quando o motor de partida é ligado. Esse algoritmo se correlaciona bem com as condições para ativar o DRL, portanto, é conveniente usar esse fio para ativar o DRL.

Circuito controlador de relé.

Quando aparece tensão no fio A, o relé é acionado, os contatos se abrem e o DRL se apaga. A conexão deste condutor depende do circuito elétrico do carro. A tensão pode ser selecionada como um sinal de amortecimento:

• acender os faróis de neblina;
• feixe próximo ou distante;
• dimensões.

Se o circuito do equipamento de iluminação do carro for construído de forma que um fio separado vá para a iluminação padrão (que então se ramifica), você pode usá-lo. Se isso não for possível, existem duas opções:

• use apenas um sinal para extinguir o DRL (somente farol alto, apenas faróis de neblina, etc.);
• combine todos os sinais necessários usando diodos (de acordo com o esquema OR).

Neste último caso, o circuito se tornará um pouco mais complicado - serão necessários vários diodos de acordo com o número de sinais pelos quais o DRL deve sair.

Conectando um relé a vários circuitos com isolação de diodo.

Neste esquema, a inclusão de qualquer um dos equipamentos de iluminação especificados fará com que o relé acione, abra os contatos, desenergize o DRL.

Importante! O uso de diodos para desacoplamento de circuitos é obrigatório. Na sua ausência, a inclusão de um equipamento fará com que as demais fontes de luz acendam.

Os pontos de conexão específicos variam de veículo para veículo, dependendo do layout e topologia da rede de bordo. Não é necessária uma caixa separada para acomodar esta versão da unidade de controle DRL. O relé pode ser colocado em qualquer lugar conveniente. Se forem necessários diodos, eles podem ser soldados diretamente na saída da bobina do relé.

No comparador

Na Internet, você pode encontrar um circuito controlador em um comparador. Seu trabalho é baseado no controle da tensão da rede de bordo. Quando alimentado por uma bateria, é de cerca de 12 volts, e com o motor funcionando e alimentado por um gerador, cerca de 13,5 volts. Quando a tensão passa pelo limite, o comparador através do interruptor liga ou desliga os dispositivos de iluminação. O nível de ativação é definido por um resistor de ajuste.

Circuito controlador comparador.

O problema aqui é que o DRL não deve ligar quando o motor estiver funcionando, mas quando a ignição for ligada. E este momento não é rastreado neste esquema. Mas se alguém quiser montá-lo, você poderá fazê-lo na forma de um módulo. Componentes eletrônicos e um conector para conexão devem ser colocados na placa e colocados todos no gabinete. De preferência metálica. Aqueles que possuem tecnologias domésticas de fabricação de PCB (LUT, fotorresistente) podem projetar e gravar a placa. Outros podem montar o circuito em um pedaço de protoboard. A unidade é instalada em um local conveniente e conectada de acordo com o diagrama.

Executando a montagem em um pedaço de protoboard.

Usando placa ATmega8

Muitos motoristas desenvolvem circuitos controladores para suas próprias necessidades e publicam materiais na Internet. Aqui está uma das opções do popular microcontrolador ATmega8. Seu uso permite expandir bastante a funcionalidade do circuito de controle.

Quando a ignição é ligada, a energia é fornecida à placa e o controlador aguarda a partida do motor. Quando um sinal de partida é recebido, o circuito de controle verifica a operação de um dos indicadores de direção. Se pelo menos um indicador de direção estiver aceso, as luzes diurnas do lado correspondente são esmaecidas. O nível de iluminação é regulado pelo método de modulação por largura de pulso. A inclusão de farol baixo também é controlada, a presença deste sinal também serve como motivo para desligar o DRL. A inclusão de faróis de neblina indica más condições climáticas, portanto, o brilho do DRL, ao contrário, torna-se máximo quando o farol baixo está ligado. Se as luzes de emergência estiverem acesas, os DRLs piscarão em antifase com elas. Há também um recurso muito útil - se a ignição for desligada e os médios permanecerem acesos, as luzes de circulação começam a piscar, lembrando que a bateria pode estar esgotada.

Diagrama do controlador no ATMega8.

Nesse caso, o controlador também não acende as luzes quando a ignição está ligada, mas aguarda a partida do motor. Mas essa deficiência é fácil de eliminar programaticamente (você pode entrar em contato com o desenvolvedor com essa solicitação). A conexão e a atribuição dos contatos da placa aos circuitos externos são fornecidas na tabela.

Você pode baixar o firmware para o ATMega. É melhor montar o controlador em uma placa de circuito impresso e o uso smd-elements reduzirá significativamente o tamanho do módulo. Este projeto destina-se a especialistas qualificados, portanto, não será difícil para eles projetar e fabricar uma placa de circuito impresso. Também na rede global você pode encontrar muitos outros projetos amadores para controlar DRL em outros microcontroladores, incluindo o popular "baby" ATTiny13. A funcionalidade dos dispositivos depende das capacidades do microcircuito e da imaginação do desenvolvedor.

O que é necessário para fazer

Para fazer um controlador DRL simples com suas próprias mãos, você precisará de um relé. Você pode usar qualquer relé automotivo de 12 volts com um grupo de contatos normalmente fechado ou comutável. A vantagem de tal relé é um projeto fechado.A caixa protege bem o interior de fatores externos (água, sujeira), portanto não são necessárias medidas adicionais e o relé pode ser instalado em qualquer local conveniente. Ao usar outro relé (e você pode usar qualquer modelo para uma tensão adequada com o grupo de contato apropriado), medidas de proteção adicionais devem ser tomadas.

Vários relés automotivos.

Os diodos podem ser usados ​​em qualquer uma das séries 1N400X ou outras de tamanho adequado. Quase qualquer dispositivo semicondutor passará por tensão, por corrente - para que seja suficiente acionar o relé.

Diodos 1N4001.

Para circuitos mais complexos, você precisará dos componentes eletrônicos indicados nos diagramas (qualquer amplificador operacional adequado à tensão de alimentação pode ser usado como comparador), bem como uma placa de montagem. Para fazer o flash do microcontrolador, você precisará de um programador.

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Como instalar corretamente o controlador no carro

Antes de tudo, você precisa encontrar um diagrama do equipamento elétrico do carro e entendê-lo cuidadosamente. É necessário determinar a quais circuitos um controlador caseiro deve ser conectado. Em seguida, você deve determinar em quais pontos é mais conveniente conectar (nem todos os circuitos são facilmente acessíveis, para acessar alguns você terá que desmontar parte da estrutura da máquina, remover painéis, etc.).

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O próximo passo é determinar as rotas de fiação dos pontos de conexão aos terminais do controlador. É difícil dar conselhos específicos aqui - o layout e o design do equipamento elétrico de vários carros podem variar muito.Quando esse problema estiver completamente esclarecido, você poderá escolher o local ideal para instalar a placa controladora. Deve ser protegido o máximo possível da alta temperatura do motor em funcionamento, da entrada de água ou sujeira. O último fator pode ser eliminado colocando a placa controladora em um gabinete, mas o gabinete não deve interferir no resfriamento dos transistores da chave eletrônica. Portanto, uma boa opção para apertar a placa em termorretrátil não é uma boa ideia.

O circuito de alimentação que vai para a alimentação do DRL deve ser provido de um fusível para a corrente adequada, independente da versão do controlador.

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Se você decidir fazer você mesmo o controlador DRL, deve perceber imediatamente que o processo de fabricação e instalação é criativo. Pontas prontas não são fáceis de encontrar devido à diferença no design da máquina. Você tem que estar preparado para tomar decisões técnicas. Se isso não o assustar, você pode prosseguir para a seleção do circuito e a fabricação do dispositivo.