Instalação de faróis autocorretores

O artigo fala em detalhes sobre o papel e a importância do corretor de faróis durante a condução, apresenta diferentes tipos desses dispositivos, os princípios de seu funcionamento. É fornecido um exemplo de instalação de um corretor de farol automático do tipo faça você mesmo com instruções detalhadas.

O princípio de operação e a finalidade do corretor

A principal tarefa do regulador de posição dos faróis é proteger o motorista do ofuscamento de curto prazo pelas luzes dos carros que se aproximam. Isso se aplica ao modo de farol baixo, quando o risco de perder a visão por um tempo é muito alto.

O corretor normaliza a borda de luz e sombra nos faróis baixos.

O espectro é distribuído de maneira completamente diferente no modo de farol alto, e aqui a ajuda de um observador não é, de fato, necessária.

Outra opção que esta peça oferece é corrigir a direção dos faróis de um veículo carregado. Quando o porta-malas do carro está bem cheio, a frente do corpo sobe levemente e, consequentemente, o fluxo luminoso das luzes muda um pouco mais do que o necessário. Isso é repleto de risco de cegar os motoristas dos carros que se aproximam.Aqui o corretor faz com que a posição da viga permaneça inalterada quando o corpo é deslocado.

Você precisa ajustar os parâmetros de ajuste antes de carregar o veículo, e não depois.

Tipos de corretores de farol

O princípio de operação e o dispositivo dos corretores de farol não diferem significativamente dependendo do tipo de dispositivo. Os três principais elementos em seu design são:

• sensor de desobstrução da trilha;
• mecanismo de controle;
• motorredutor.

A única diferença está no método de configuração. Os tipos de reguladores serão discutidos mais adiante.

Manual

Os corretores de faróis deste tipo, como o nome indica, são ativados manualmente. O dispositivo usa um dos tipos de unidades:

• Mecânica;
• hidráulica;
• pneumática;
• eletromecânica.

Vista padrão de um corretor manual.

A ativação ocorre devido à rotação de uma pequena roda de comutação. Possui uma escala especial que marca a posição dos faróis - numérica ou gráfica. Após avaliar a mudança no centro de gravidade do seu carro após carregar o porta-malas, o motorista seleciona e ajusta a posição correta das luzes usando o volante.

Depois disso, o motor é ligado. A caixa de câmbio, após receber um comando do volante, aciona uma haste especial que vai e volta sob o farol. Tocando-o, ele ajusta o farol para o ângulo de inclinação necessário. É simples assim. Na verdade, essa facilidade de uso é uma das principais vantagens dos corretores manuais, juntamente com o custo. Os motoristas de carros baratos ou antigos podem comprá-los.

Auto

Esta opção não requer nenhuma intervenção humana. Os faróis são ajustados automaticamente.Se os sensores detectarem desvios dos valores normais, o próprio sistema corrige a direção da luz. O nivelamento automático é melhor para faróis acesos halogênio ou xenônio. O último regulador é absolutamente necessário.

É assim que um corretor automático se parece.

As partes principais deste mecanismo automatizado são o rotor e o estator. Vários sensores sem contato são fixados na parte inferior da carroceria, que, por sua vez, são conectados à suspensão. Informações sobre o movimento da suspensão são entregues ao rotor. Girá-lo altera o campo magnético. O sistema de controle reage a isso e converte a mudança no campo magnético no ângulo do farol desejado. Como resultado, o mecanismo corretor define esse ângulo.

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Regras de instalação do corretor

Como o controle automático do alcance dos faróis não é um prazer barato, mais e mais motoristas estão dominando o design e a instalação de tal dispositivo com as próprias mãos. Não funcionará para fazer um regulador dinâmico em casa, mas um eletromecânico é outra questão. Qualquer motorista que entenda o design do carro pode fazer isso.

O que você precisa para instalar

Se o posicionador de luz que funcionava antes estiver com defeito, ele deve ser retirado do carro: trata-se de um protótipo para fabricação ou compra de uma nova peça.

Para instalar um novo autocorretor eletromecânico nos faróis, você precisará das seguintes ferramentas disponíveis:

• 5 pedaços de fios trançados com uma seção transversal de 0,35 mm quadrados. 1,65 me 2,55 m de comprimento;
• 20 terminais elétricos fêmeas;
• 2 tubos de PVC;
• 1 bloco com 5 contatos;
• 2 pads com 11 pinos;
• 2 cabos de alimentação grossos.

kit para instalação.

Além disso, para o negócio pretendido, você precisa estar em "você" com um ferro de solda.

Instrução passo a passo

A instalação do próprio corretor de posição dos faróis ocorre de acordo com o seguinte algoritmo:

1. Feche os tubos perto da bateria, drene todo o líquido deles.
2. Remova o cilindro mestre. Geralmente é desaparafusado com uma chave de fenda no sentido anti-horário.
3. Remova a alavanca da unidade de controle do alcance dos faróis no compartimento de passageiros. Para fazer isso, você pode usar uma chave de vela.
4. Remova o bloco, as tubulações e o plugue da blindagem do motor do carro.
5. Meça e corte um comprimento adequado de fios que conectarão a unidade corretora aos motoredutores.
6. Isole com segurança a fiação.
7. De um lado, você precisa dessoldar os terminais e inseri-los cuidadosamente no bloco de conexão.
8. O próximo passo é passar a fiação através do orifício na blindagem do motor.
9. Da mesma forma, vale a pena soldar os terminais na outra extremidade da fiação e, em seguida, colocá-los nos orifícios para conectar os moto-redutores. As almofadas antes disso devem ser isoladas com segurança.
10. Conecte a fonte de alimentação de 4 terminais do tipo "mãe".
11. Através do terminal, que está conectado ao relé de ignição, você precisa conectar um fio de massa.
12. Instale os motorredutores no orifício padrão, fixe-os firmemente com juntas e chicotes.
13. Defina a posição zero no sensor corretor.

Fase de instalação do regulador.

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Após a instalação, é necessário verificar imediatamente o funcionamento do novo autocorretor. Isso é feito simplesmente: carregue o porta-malas, ligue o carro, acenda os faróis. Se o ângulo do fluxo de luz permanecer o mesmo com o porta-malas carregado e vazio, tudo funcionará bem.

Instruções de vídeo para instalar o corretor.

Verificando o corretor

É necessário verificar com a maior frequência possível se o corretor do farol está funcionando corretamente. Afinal, essa é uma das garantias de uma condução segura à noite. Cada tipo tem sua própria vida útil limitada: automática - até 15 anos, manual - menos. O fato de o sistema de correção não funcionar corretamente ou estar completamente fora de ordem pode ser entendido se, ao acender ou ligar o farol baixo, o acionamento do farol não emitir um som monótono e levemente zumbido. Se houver uma suspeita séria de que o mecanismo manual está com defeito, você deve fazer o seguinte:

1. Desconecte o suporte da alavanca do sensor de posição.
2. À noite, coloque o carro com o porta-malas carregado em frente a uma parede clara e lisa e ligue o farol baixo.
3. Mude a posição da alavanca e observe se há alteração na saída de luz.
4. Se a direção permanecer a mesma, o corretor está fora de ordem.

Verificando a direção da luz contra a parede.

A causa mais comum de falha é a fiação. É melhor, é claro, realizar diagnósticos regulares por computador da operabilidade do regulador de posição da luz em um serviço de carro.