Qual é a penalidade por dirigir sem farol baixo quando pelo menos um farol está desligado

Se o farol baixo ou qualquer outro equipamento de iluminação não acender, você precisa descobrir a causa e corrigir o problema. Tais problemas não apenas pioram a segurança na direção, mas também podem servir de motivo para aplicação de multa, pois é impossível dirigir de acordo com as regras de trânsito com o farol inoperante à noite.

Por que os faróis do carro não acendem?

Tudo depende da natureza do mau funcionamento, às vezes apenas com base nisso você pode encontrar rapidamente um defeito. Deve-se notar imediatamente que os problemas para os faróis baixos, faróis altos e dimensões são aproximadamente os mesmos, portanto, não faz sentido considerar cada uma das opções separadamente. É muito mais fácil resumir todos os problemas possíveis para facilitar o trabalho e verificar apenas o que pode estar causando a falha das luzes.

Um farol que não funciona é punível com multa.

As opções são listadas do mais comum para o menos comum:

1. Lâmpada queimada médios ou uma espiral em uma lâmpada combinada responsável por ambas as opções de iluminação. Neste caso, a maneira mais fácil é extrair o elemento e verificá-lo a olho nu. Em alguns modelos, o acesso é difícil e você terá que remover componentes adicionais, como a carcaça do filtro de ar ou a bateria. A inspeção permite identificar rapidamente o problema, mas para corrigi-lo, você precisa de uma lâmpada, é melhor levar um elemento sobressalente para o caso.
   As lâmpadas queimam na maioria das vezes.
2. Falha no fusível é outro problema comum. Na maioria dos carros modernos, há um fusível separado para cada farol; portanto, quando ele falha, apenas um elemento de iluminação para de funcionar. Mas em carros mais antigos, pode haver uma opção com um nó para os dois faróis. Se o acesso à caixa de fusíveis for difícil, você poderá determinar sua integridade se souber pelo que mais o elemento desejado é responsável. Geralmente executa mais de uma função, o que permite diagnosticar mesmo sem remoção.
   Um fusível queimado é fácil de detectar.
3. Relé para ligar os médios ou máximos - Outro link que muitas vezes falha. É importante aqui saber qual relé é responsável pela iluminação para verificar visualmente (muitas vezes após a remoção, você pode ver fuligem ou fuligem nas pernas) e também ouvir se um clique é ouvido quando a luz é acesa pelo interruptor da coluna de direção. Se não houver som, provavelmente é o relé que falhou. Esta é uma razão comum que os faróis baixos e altos pararam de queimar ao mesmo tempo.
4. conectores de farol podem se soltar da vibração ou se soltar se não estiverem totalmente travados durante a instalação.Nesse caso, a lâmpada pode funcionar por um tempo, mas depois os contatos se afastam lentamente e a luz para de funcionar. A fiação também pode estar danificada, o que é mais difícil de verificar. Outro motivo que ocorre é que o fio terra está quebrado, geralmente vai para o corpo, com o tempo o contato piora ou o terminal se apaga e a luz para de funcionar.
5. Deslocador de subviragem é um elo fraco em alguns modelos de carros. Este é um tipo de doença, devido à qual a luz e outras funções que são ativadas pela “libélula” param de funcionar periodicamente. Aqui os motivos podem ser o desgaste dos trilhos, falhas de projeto ou queima de contatos devido à alta carga quando a luz é acesa.
6. Problemas com a caixa de relés também pode causar um mau funcionamento. Muitas vezes, com o tempo, a pista negativa ou positiva no bloco do relé queima, o que interrompe a fonte de alimentação. A umidade pode causar mau funcionamento se o módulo não estiver bem protegido da umidade.

Relés adicionais podem ser adicionados ao sistema para aliviar a carga do interruptor da coluna de direção e garantir a operação estável dos faróis.

O que fazer se a luz estiver apagada

Se o problema ocorreu na estrada, você deve primeiro tentar resolver o problema por conta própria.

1. Se apenas o farol direito ou esquerdo não acender, a lâmpada é verificada. Para fazer isso, você precisa removê-lo com cuidado e olhar para a espiral, se estiver intacta, coloque o elemento de iluminação no lugar.
2. Em seguida, você precisa inspecionar o fusível. Se a rosca estiver danificada ou parecer ruim, ela deve ser substituída por uma nova. O ideal é levar um pequeno suprimento apenas para trocar o elemento questionável e verificar se é a causa.
3. Todas as conexões e conectores nos faróis são verificados, você pode remover cada um e depois colocá-lo cuidadosamente no lugar, certificando-se de que o chip se encaixe no lugar. Você também deve inspecioná-los: muitas vezes você pode notar oxidação ou fuligem, o que pode prejudicar o contato e causar um farol inoperante.
4. Se tudo estiver em ordem, o relé é verificado. Você precisa ouvir quando acende a luz para ver se ela clica. Se não, você deve tentar outro relé, geralmente há os mesmos no bloco, você precisa remover aquele que não afetará o funcionamento da máquina e reorganizá-lo no lugar certo. Se a luz funcionar, o relé terá que ser substituído.
   O layout do relé está no manual de instruções.
5. Verificar a fiação no campo é difícil, mas se você tiver uma luz de teste ou um multímetro, poderá determinar rapidamente se a energia está sendo fornecida ao conector da lâmpada. Uma solução mais simples é aplicar um plus diretamente da bateria, se a luz acender, há problemas com a fiação.

Vale a pena verificar a temperatura dos conectores, fusível e relé. Se algum dos elementos estiver muito quente, provavelmente o problema está nele.

Se o autodiagnóstico não funcionar, você terá que ir ao posto de atendimento para que os profissionais procurem a causa. Para fazer isso, é melhor escolher o serviço mais próximo, dirigir em baixa velocidade e ligar o alarme da luz de emergência. Pode levar de 10 minutos a várias horas para corrigir o problema, tudo depende da rapidez com que o problema é identificado e o que precisa ser feito para resolvê-lo.

No vídeo, você aprenderá como verificar a lâmpada e o fusível.

Qual é a multa para faróis defeituosos?

Deve-se notar imediatamente que de acordo com as regras de trânsito, é proibida a circulação de veículos com dispositivos de iluminação inoperantes. Isso se aplica a todos os elementos de iluminação - desde o tamanho da lâmpada até a luz de fundo do número, por isso é melhor certificar-se de vez em quando de que tudo está em ordem.

A punição para faróis que não funcionam está prevista no artigo 12.5 Código Administrativo. A violação envolve a imposição uma multa de 500 rublos independentemente de qual lâmpada não está funcionando. Naturalmente, se ambos os faróis deixaram de brilhar, o movimento não pode continuar em nenhum caso, pois isso pode até mesmo ser privado de seus direitos, pois isso cria o perigo de um acidente.

Leia também

Classificação da lâmpada H7 para farol baixo

 

Como evitar a punição

A maneira mais fácil é levar lâmpadas e fusíveis sobressalentes com você para resolver o problema no local e não lidar com inspetores da polícia de trânsito. Mas existem algumas nuances, cujo conhecimento permitirá evitar punições e encontrar a melhor solução para o problema:

1. Se as mesmas lâmpadas estiverem instaladas no farol baixo e no farol alto, você pode simplesmente reorganizá-las. O fato é que você pode dirigir sem farol alto sem problemas, pois ele acende nas pistas à vontade e mesmo com uma lâmpada a luz será boa. Mas a falta de farol baixo é uma situação mais grave, pois deve ser usado constantemente à noite.
2. Quando os faróis são combinados no carro e há espirais de farol baixo e alto em uma lâmpada, é mais difícil resolver o problema. Na maioria das vezes, é o feixe de cruzamento que queima devido ao uso intensivo. Mas às vezes o distante também falha, e nesse caso é melhor não jogar fora a lâmpada, mas deixá-la de reserva, para que, em caso de avaria, você possa usá-la e dirigir com calma para casa sem medo de punição.
3. Ao usar o farol baixo como luzes diurnas, que muitas vezes acontece em carros mais antigos, uma lâmpada que não funciona pode ser multada mesmo durante o dia. Nesse caso, você pode dirigir com farol alto, durante o dia não causa muito desconforto e pode ser usado com segurança como substituto das luzes de circulação. A segunda opção é acender os faróis de neblina, esta é outra alternativa legítima aos DRLs. Novamente, você pode acender os faróis de neblina à noite e, mesmo com um farol, fornecer visibilidade normal.

É melhor usar faróis de neblina durante o dia, pois você pode dirigir à noite sem eles.

Em geral, você não deve discutir com o inspetor da polícia de trânsito e explicar com calma que o mau funcionamento ocorreu recentemente. Novamente, se não for uma lâmpada ou um fusível, os policiais são leais à violação e na maioria das vezes não emitem multa.

Se você pagar uma multa nos primeiros 20 dias a partir da data de sua imposição, poderá economizar 50% e gastar 250 em vez de 500 rublos.

Na maioria das vezes, não é difícil encontrar um mau funcionamento de um ou ambos os faróis. Na maioria dos casos, os problemas são os mesmos, então você mesmo pode corrigi-los. Mas se a avaria for grave, é melhor entrar em contato com os especialistas na estação de serviço.